Transport pour les industriels

Transport routier pour les entreprises de production

La production a son propre rythme : fenêtres de déchargement, pics saisonniers, une ligne qui ne doit pas s'arrêter. Nous organisons un transport qui tient ce rythme — d'une seule ligne à 150 lignes par mois.

Nous connaissons votre semaine

Des composants livrés au plan de production, des produits finis expédiés face aux échéances de vos clients, des commandes complémentaires et des réclamations soudaines, la saisonnalité, le reporting qu'attendent vos achats et votre direction.

Nous le faisons chaque jour pour l'électronique et la sous-traitance industrielle, l'emballage (carton, verre, métal), les équipementiers automobiles de rang 2 et 3, les fabricants de meubles et la FMCG.

En pratique

Un mix stable de FTL, groupage et express

lot complet sur les lignes principales, groupage pour desservir les destinataires plus petits, express quand un composant n'est pas arrivé. Un seul chargé de compte au lieu de trois prestataires.

Un centre de gravité de 10 à 200 transports par mois

assez d'échelle pour fermer n'importe quel volume ; assez d'attention pour que vous soyez un client clé, pas le compte numéro 2000.

Un réseau de 600+ transporteurs et plus de 5 000 véhicules

la remorque adaptée à la marchandise (méga, frigorifique, coil, fond mouvant), pas « ce qui est libre ». Les charges atypiques partent en transport hors gabarit, les charges délicates en marchandises sous protocole.

Devis sous 24 h, rapport mensuel en collaboration suivie

les chiffres dont vos achats ont besoin sans avoir à les demander : ponctualité, coût par ligne et par direction, POD.

Résultats chez les industriels

Électronique

3 000 palettes par mois vers 12 pays de l'UE, −18 % de coûts de chaîne d'approvisionnement.

FMCG

5 000+ palettes par mois vers des enseignes de la grande distribution dans 6 pays, −23 % de coûts de transport.

Mobilier premium

distribution B2B dans toute la Pologne, zéro dommage de transport.

Plus qu'un transport

En collaboration suivie, nous analysons les données de vos lignes et montrons où la chaîne perd de l'argent : trajets à vide, consolidations manquées, directions surpayées. C'est cette même collaboration qui donne les données sur lesquelles travaille notre analytique.

Questions fréquentes

Nous avons déjà un transitaire — pourquoi un second ?

Comme seconde ressource pour les échéances et les cas non standard : là où vous entendez « nous n'avons pas de véhicule », nous demandons les dimensions et l'heure de chargement.

Gérez-vous le juste-à-temps ?

Oui : plans de transport réguliers plus express en secours. Nous ne promettons pas de tarifs sur des lignes que nous ne comprenons pas — nous partons d'une analyse des volumes et des directions.

Faut-il signer un contrat tout de suite ?

Non. La plupart des clients commencent par quelques transports spot ; le contrat vient avec la confiance.

Comment faites-vous le reporting ?

Ponctualité, coût par ligne et par direction, POD — chaque mois, dans un format qui convient à vos achats.

Chiffrons votre volume

Envoyez-nous vos lignes, vos volumes et vos fenêtres de livraison — sous 24 h vous recevez un tarif ferme, pas une fourchette. Sans engagement.

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